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鎖定副中心城市發展航道 ——建設副中心、提升幸福感系列評論之二

[ 信息發布:本站 | 發布時間:2019-05-14 | 瀏覽:34次 ]

大海航行,找準航道是關鍵;城市發展,鎖定“航道”同樣至關重要。在2009年和2018年,國務院在關中—天水經濟區規劃和《關中平原城市群發展規劃》中,先后兩次明確寶雞“副中心城市”的戰略定位,這無疑是“頂層設計”為寶雞指明的發展“航道”。
  “航道”已經鎖定,寶雞該如何加速“航行”?用副省長、寶雞市委書記徐啟方的話來說,就是要“牢牢把握國家賦予寶雞副中心城市這一戰略定位,對照更高標準,全面加強城市管理,接續努力把寶雞建設得更加美好”。
  “副中心城市”的藍圖高瞻遠矚,沒有站在“秦嶺之巔”的大局觀是不行的。我們應當清晰地看到,“副中心城市”的定位是相較于“中心城市”而言的,這也賦予了寶雞絕佳的發展機遇。舉例來說,通州作為北京市“副中心城市”,借助自身地理、行政等優勢,匯聚了大量優勢產業,經濟近年呈現出“芝麻開花節節高”的良好態勢。同樣的機遇正擺在寶雞面前,寶雞與“中心城市”西安之間,道路連接緊密,物流、人流、信息流、資金流都能快速聯系。對于寶雞來講,建設“副中心城市”,就是要承接國家中心城市的西安的非核心功能,在建設全國內陸型經濟開發開放戰略高地、統籌科技資源改革示范基地、全國先進制造業重要基地、全國現代農業高技術產業基地、彰顯華夏文明的歷史文化基地中發揮作用,貢獻力量。
  “副中心城市”的全面提速需要強勁動力,沒有“內外兼修”的大智慧,如何能找短板,快發展?這一發展思路,實際上在“四城”建設中體現得淋漓盡致。比如說,對“外”而言,在建設“一帶一路”上的國際化城市中,寶雞的“國際范兒”越來越足,貿易“朋友圈”伙伴高達156個國家和地區;在裝備制造業名城建設中,軌道交通業、汽車制造業、鈦及鈦合金制造業等,正在掌握越來越多的“話語權”。向“內”來看,建設彰顯華夏文明的歷史文化名城和宜居宜業的幸福美麗城市,讓寶雞人的“幸福指數”越來越高。寶雞,一個“內外兼修”的大格局正日趨完善。
  “副中心城市”的未來發展要續航持久,沒有“追趕超越”的大魄力,如何能聚人心,鉚干勁?追趕超越的路上,四方步、小碎步不行,唯有邁開大步,加快步頻才能實現。這就要求全市上下要認真對標“副中心城市”的框架內容,提高站位,解放思想,以舍我其誰的使命感、實干擔當的責任感、只爭朝夕的緊迫感,加速推進“副中心城市”建設,讓“頂層設計”在基層落地生根,結出碩果。
  “長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。”寶雞作為“副中心城市”,未來的“航道”如此高遠清晰。只要舉市一致、上下一心,寶雞必將成為關天經濟圈和關中城市群中名副其實的“副中心城市”。

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